Η IATA DGR 64 (2023) και η ICAO TI 2023~2024 προσάρμοσαν ξανά τους κανόνες αεροπορικών μεταφορών για διάφορους τύπους επικίνδυνων εμπορευμάτων και οι νέοι κανόνες θα τεθούν σε εφαρμογή την 1η Ιανουαρίου 2023. Οι κύριες αλλαγές σχετίζονται με τις αεροπορικές μεταφορέςμπαταρίες λιθίουστην 64η αναθεώρηση το 2023 είναι:
(1) Αναθεωρήστε το 3.9.2.6.1 για να ακυρώσετε την απαίτηση περίληψης δοκιμής ότανκελί κουμπιούεγκαθίσταται στον εξοπλισμό και αποστέλλεται.
(2) Προσθέστε τις απαιτήσεις της ειδικής ρήτρας A154 στοΟΗΕ 3171Όχημα με μπαταρίες.A154: Απαγορεύεται η μεταφορά μπαταριών λιθίου που ο κατασκευαστής θεωρεί ότι είναι ελαττωματικές ως προς την ασφάλεια ή μπαταριών που είναι κατεστραμμένες και θα προκαλέσουν πιθανή θερμότητα, πυρκαγιά ή βραχυκύκλωμα (για παράδειγμα, στοιχεία ή μπαταρίες που έχουν ανακληθεί από τον κατασκευαστή για ασφάλεια λόγους ή εάν είχαν διαγνωστεί ως κατεστραμμένα ή ελαττωματικά πριν από την αποστολή).
(3) Αναθεωρημένο PI 952: Όταν η μπαταρία λιθίου που είναι εγκατεστημένη στο όχημα είναι κατεστραμμένη ή ελαττωματική, απαγορεύεται η μεταφορά του οχήματος.Όταν εγκρίνονται από τις αρμόδιες αρχές της χώρας προέλευσης και της χώρας του χειριστή, οι μπαταρίες και οι κυψέλες μπαταριών για δοκιμαστική παραγωγή ή χαμηλή παραγωγή μπορούν να μεταφέρονται με αεροσκάφη φορτίου.
(4) Αναθεωρημένα PI 965 και P1968: κάθε δέμα που μεταφέρεται σύμφωνα με τις ρήτρες IB απαιτείται να αντέχει σε δοκιμή στοίβαξης 3 μέτρων.
(5) Αναθεωρήστε το PI 966/PI 967/P1969/P1970: Τροποποιήστε τη ρήτρα II για να ορίσετε ότι όταν μια συσκευασία τοποθετείται σε Overpack, η συσκευασία πρέπει να στερεώνεται στην Overpack και η προβλεπόμενη λειτουργία κάθε συσκευασίας δεν πρέπει να επηρεάζεται από το Overpack, το οποίο είναι σύμφωνο με τις γενικές απαιτήσεις που καθορίζονται στο 5.0.1.5.Τροποποιήστε την ετικέτα λειτουργίας της μπαταρίας λιθίου για να καταργήσετε την απαίτηση εμφάνισης του αριθμού τηλεφώνου στην ετικέτα.Υπάρχει μια μεταβατική περίοδος έως τις 31 Δεκεμβρίου 2026, πριν από την οποία μπορεί να συνεχίσει να χρησιμοποιείται το υπάρχον σήμα λειτουργίας της μπαταρίας λιθίου.
(6) Η τυπική βάση της δοκιμής στοίβαξης είναιGB/T4857.3 &GB/T4857.4 .
①Αριθμός δειγμάτων δοκιμής για δοκιμή στοίβαξης: 3 δείγματα δοκιμής για κάθε τύπο σχεδίασης και κάθε κατασκευαστή.
②Μέθοδος δοκιμής: Εφαρμόστε μια δύναμη στην επάνω επιφάνεια του δείγματος δοκιμής, η δεύτερη δύναμη είναι ισοδύναμη με το συνολικό βάρος του ίδιου αριθμού συσκευασιών που μπορεί να στοιβάζονται σε αυτό κατά τη μεταφορά.Το ελάχιστο ύψος στοίβαξης συμπεριλαμβανομένων των δειγμάτων δοκιμής πρέπει να είναι 3 μέτρα και ο χρόνος δοκιμής είναι 24 ώρες.
③Κριτήρια για την επιτυχία της δοκιμής: Το δείγμα δοκιμής δεν πρέπει να απελευθερώνεται από κεραυνούς.Για συσκευασίες συμμόρφωσης ή συνδυασμού, το περιεχόμενο δεν πρέπει να προέρχεται από εσωτερικά δοχεία και εσωτερικές συσκευασίες.Το δείγμα δοκιμής δεν πρέπει να παρουσιάζει ζημιά που μπορεί να επηρεάσει δυσμενώς την ασφάλεια μεταφοράς ή παραμόρφωση που μπορεί να μειώσει την αντοχή του ή να προκαλέσει αστάθεια στη στοίβαξη.Η πλαστική συσκευασία θα πρέπει να ψύχεται σε θερμοκρασία περιβάλλοντος πριν από την αξιολόγηση.
Η Anbotek έχει πολυετή εμπειρία δοκιμών και ταυτοποίησης στον τομέα της μεταφοράς μπαταριών λιθίου στην Κίνα, έχει την υψηλότερη τεχνική ερμηνευτική ικανότητα του κλάδου UN38.3 και έχει την πλήρη ικανότητα δοκιμής της νέας έκδοσης IATA DGR 64 (2023). Η Anbotek σας υπενθυμίζει θερμά να προσέχετε εκ των προτέρων τις πιο πρόσφατες κανονιστικές απαιτήσεις.Εάν έχετε οποιεσδήποτε ερωτήσεις ή χρειάζεστε βοήθεια, επικοινωνήστε μαζί μας!
Ώρα δημοσίευσης: Σεπ-24-2022
